BRI’nin, Afrika ülkelerinin altyapının geliştirilmesi yoluyla Çin değer zincirlerine daha iyi entegrasyon potansiyellerini artırmalarına yardımcı olacağı varsayılabilir.
BRI'nin, Afrika ülkelerinin altyapının geliştirilmesi yoluyla Çin değer zincirlerine daha iyi entegrasyon potansiyellerini artırmalarına yardımcı olacağı varsayılabilir. Küresel (veya bölgesel) değer zincirleri, özellikle düşük ve orta gelirli ülkeler için gelişmeleri ve kalkınma beklentilerini tetikleyebilir. Tüm BRI ülkeleri, Çin değer zincirlerinin en önemli segmentlerine entegrasyon için en uygun koşulları sunmamaktadır. Otomotiv sektörü, elektronik gibi üretim süreçleri, tarım ve hammadde ürünlerinden farklı bir dinamik gerektirmektedir. Otomobil üretimi, şu anda birkaç Orta Asya ülkesinde Toyota gibi yabancı üreticilerle ortak girişimler olarak gerçekleştiriliyor. Tekstil ve giyim gibi daha az karmaşık mallar da birkaç Orta Asya ülkesinde üretilmektedir. Bazı durumlarda, pamuğun yetiştirildiği ve kumaş haline getirildiği Pakistan veya Kırgızistan gibi büyük ölçüde yerel girdilerden üretilirler. Sentetik kumaşlar gibi daha karmaşık ürünler çoğunlukla Çin'den ithal edilmekte ve işlenerek, Kazakistan ve Rusya'ya satılan giysilere dönüştürülmektedir. Pakistan gibi, Sri Lanka'nın imalat sektörü de zayıf ve küresel değer zincirlerine entegre edilmedi. Sri Lanka'nın Çin'e yaptığı ihracatın çoğu, düşük kaliteli doğal kaynaklar, hammaddeler ve bitmiş ürünlerdir.
Çinli şirketler, şu anda yakın çevrede yatırım fırsatları arıyor. Örneğin, düşük işçilik maliyetlerinden yararlanmak için Pakistan'da dokuma ve iplik fabrikaları kuran Ruyi Group'tan bahsetmek mümkün. Bu start-up'lara ek olarak şirket, gerçekten uluslararası bir değer ve pazarlama zinciri oluşturmak için Avustralyalı ve Japon tekstil üreticilerinden de hisse satın aldı. Bugün grup Japonya, Avustralya, Yeni Zelanda, Hindistan ve hatta İngiltere, Almanya ve İtalya'da faaliyet göstermektedir. İyimser değerlendirmeler, BRI ülkelerinin küresel değer zincirlerine katılımını teşvik etmede BRI'nın önemli bir olumlu etkisi olduğunu göstermektedir. Ancak bu olumlu etki eşit olarak dağılmamaktadır. Ulusal veya bölgesel bağlama bağlı olarak, olumlu etkiler değişebilir veya gecikebilir. BRI ülkelerindeki ekonomik kalkınmanın heterojenliği de BRI'nin etkisini etkiler. Ülke açıkça BRI'nin, ticaret ağının merkezinde yer aldığından, bu olumlu etkiler Çin'e oldukça bağımlıdır. Bu, daha iyi konumlanmış ülkelerin diğer bölgelerle kritik bağlantılar geliştirmek için daha büyük karşılaştırmalı üstünlüğe sahip olacağı anlamına gelir. Endüstri içi ticarete daha fazla dahil olan ve halihazırda nispeten gelişmiş ihracat mallarıyla övünebilen ülkeler, aynı zamanda BRI'nin ötesinde daha büyük yatırımları da çekiyor. BRI girişimi, Küresel Güney ülkeleri için hem fırsatlar hem de riskler sunuyor. BRI'nin Küresel Güney ülkeleri üzerindeki etkisinin kapsamı ve kalitesi hala ölçülememektedir. Uzmanların çoğu, özellikle Vietnam veya Endonezya gibi ASEAN bölgesindeki bazı orta gelirli ülkeler için BRI'da muazzam makroekonomik potansiyel görüyor. Afrika'daki BRI yatırımının büyük kısmı kıtanın doğusunda ve kuzeyinde yoğunlaşmıştır. Avrupa yolundaki stratejik konumu nedeniyle Cibuti, Çin sermayesinin alıcısı olarak önemli bir rol oynamaktadır. Orta Asya'da oldukça karışık bir dinamik beklenebilir. Bunlar stratejik konumları nedeniyle, Çin'in büyük ilgisini çeken, zayıf kurumları olan, denize kıyısı olmayan ülkelerdir. BRI'nin, özellikle altyapı sektöründeki finansman politikası, Çin'i birçok düşük gelirli ülkenin en önemli alacaklısı haline getirmiş, bu ülkelerdeki borç durumunu önemli ölçüde kötüleştirmiştir. Özellikle düşük gelirli, zayıf kurumlara ve yozlaşmış hükümetlere sahip ülkeler, Çin altyapı finansmanının bir sonucu olarak, şu anda borç tuzağına düşüyor. Zambiya veya Kenya gibi ülkeler artık ödeme yükümlülüklerini yerine getiremiyor. Çin, bireysel vakaları incelememeli, diğer alacaklılarla kapsamlı bir borç indirimi için genel bir anlaşma için çaba sarf etmelidir. Çin'in gelecekte kredi ve yatırım politikasında daha fazla şeffaflık sağlaması önemlidir. Tek taraflı borç sürdürülebilirliği prosedürleri de sorunu çözmeye yardımcı olmuyor. Bunun yerine Çin, borçlu ülkelerin çıkarlarını dikkate alan uluslararası borç tahliye prosedürlerine katılmalıdır. Birçok BRI yatırımı ve projesi, yönelimleri ve boyutları nedeniyle çevre ve biyoçeşitlilik üzerinde önemli etkilere sahiptir. BRI yatırımları kaçınılmaz olarak yüksek çevresel ve sosyal risklerle birlikte gelir. Orta Asya ve Güneydoğu Asya'daki birçok BRI ülkesi, riskleri daha da artıran hassas ekolojik ve sosyal sistemlere sahiptir. Ayrıca, küresel iklim koruma hedeflerine ulaşmak, karbondan arındırma konusunda hızlı ilerlemeyi gerektiriyor. Fosil yakıt altyapısına giren varlıkların, artık amorti edilememe riski vardır. Olumsuz çevresel ve sosyal etkiler, projeleri geciktirme veya durdurma potansiyeline sahiptir. Bu da büyük mali kayıplara yol açabilir. Çinli şirketler, yurtdışındaki ayak izlerini arttırdıkça, tıpkı diğer ülkelerdeki çok uluslu şirketler gibi çevresel ve sosyal performanslarından sorumlu tutulmaları gerekiyor. BRI, katılımcı ülkelerde yoksulluğun azaltılmasına yardımcı olabilir. Ancak hem emek hem de insan haklarının ihlal edilme riski yüksektir. Birçok BRI ülkesindeki vatandaşlar yaygın bir yoksullukla karşı karşıya. Örneğin, üretken altyapının iyileştirilmesi veya yeni işlerin yaratılması yoluyla, gelirde önemli pozitif artışlar potansiyel olarak düşünülebilir. Ancak Çinli şirketlerin uluslararası çalışma ve sosyal standartlara uymama riski büyük. Sivil toplum kuruluşları, altyapı projelerinin ve değer zincirinin olumsuz sonuçlarına tepki gösterdi. BRI'nin sosyal, ekonomik ve çevresel etkileri, Küresel Güney'deki sivil toplum kuruluşları tarafından inceleniyor. Ancak, olumsuz gelişmelerin yaşanmaması için Küresel Kuzey'deki hem devlet hem de devlet dışı kurumların katkıda bulunması önemlidir.
